名古屋19：35一东京羽田m：30
名古屋16：35一东京成田17：30
只有这两次航班。
哪次航班都赶不上十五点三十分从上野发出的“初雁11号”。
“藤代他们不是乘‘光叨号’，而是乘下一趟‘光110号’的话怎么样呢？”龟井说。
“到东京是十三点四十四分吗？”
“是的。这也完全能赶上，所以我认为藤代友彦也有可能乘了这趟车。这趟‘光110号’在发生架线事故的上午十点五十二分时刚巧在京都站。列车在那里停着不动，藤代会不会考虑用新干线以外的办法去东京上野呢？”
“很有可能。但雇出租汽车不是不行吗？因为从京都沿名神、东名高速公路奔跑，到上野必须用四小时三十八分钟的时间嘛。在京都车站前雇一辆出租车，即使只是从京都高速公路出人口进入各种高速公路，也要起码花二十分钟的时间。”
“汽车是不行，但飞机行。我曾经乘出租汽车从京都去过大阪的伊丹机场，四十分钟就到了。因为十二点前能到达大阪机场，所以想办法是能赶上十二点三十分发出的日本航空112航班的，如果乘这航班，十三点三十分就到达羽田，所以完全能赶上十五点三十分由上野发出的‘初雁门号’。如果赶不上这次航班，全日本航空公司的28航班是十三点四十分发出的，所以乘这班机也能于十四点四十分到达羽田，后者虽然离‘初雁11号’发车时间仅五十分钟，但在首都高速公路上，用五十分钟的时间是完全有可能从羽田到上野的。”
“好，你给我调查一下这两班航班的乘客中是否有藤代友彦。”
“知道了。”
“可是，阿龟。”
‘啊？”
“为什么藤代不辞劳苦，要在三月二十八日乘‘初雁11号’去青森呢？而且还瞒着情人冰室悠子……”
1
设在国营铁路总公司的“预告炸毁夜行列车对策总部”。
在没有取得任何对策的情况下即将迎来四月二日的夜晚。
北野自昨天以来一直没有回家。夜车说不定在凌晨三点被炸毁，总不能在这个时刻睡在家里。
给妻子的娘家打了电话，跟妻子君子说了罪犯预告炸毁列车的事，并告诉她说自己暂且住在国营铁路总公司。
但不知君子是否相信他的话，因为君子说：“我越来越不相信你的话了。”
（这案子结束后，得好好跟她谈谈……）北野心里想道。
预告炸毁夜车的罪犯自寄来写有“四月吉日”的第四封信以后再也没有寄来任何东西。
四月吉日
凌晨三点
夜行列车
决然炸毁
仅此而已。也猜不透想在四月的哪一天炸毁哪趟列车，因而无计可施。－
不能在四月间每天停开所有夜车，如果那样干，日本大概会半身不遂了。
眼下虽然发出了指示，要求各夜车全力检查车厢，但这究竟有多大效果还是个疑问，因为不能连乘客携带的东西都检查呀！
“北野君，警察还没有掌握任何线索吧？”对策总部部长小野田副总裁搭话说。
北野也是与警方进行联络的联络员。
“十津川警部与我取得了联系，他说作为目标的可能是运行在东京和滨田间的山阴干线的‘出云1号’。”
“这有什么根据吗？”
“三月二十六日从东京站乘上‘出云1号’的叫藤代友彦的三十岁的男人是在青森被害的，据说他的手表闹铃定在凌晨三点。”
“光这一点？不也许是偶然吗？”
“还有一点，这藤代友彦好像是被估计是在旅途中结识的三十岁左右的男子杀害的，这人在鸟取的旅馆里写在店簿上的字跟写给总裁的预告信的字作了比较，很有可能是同一人。”
“同一人？”
“有可能。”
“是有可能呀？那么不是也有可能是别人吗？总觉得靠不住呀，要是因此而把注意力集中在‘出云1号’，犯人乘机把其他夜车作为目标，那就惨不忍睹哮！”
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