小泉第二次下车的地方，是临近打烽的新宿“百货公司”，朝仓见此，不由地咋舌皱眉，小泉进店显然是借道而已，但他究竟从哪个出口离去就无从判断了。
“这家伙说不定是转到停车场那边去了。要是这样，在眼下的交通高峰时期，弄不好，车子开到那儿要花十分钟时间。”江口对朝仓说。
“我也只好在这里下车了，辛苦你啦！”
朝仓根据计程器上显示的车费，加了一倍。又附上小费一共是一千元，他把钱放在副手座上，就钻出了汽车。当他横跨过铁栏杆时，背后传来了江口椰榆的声音：“祝你走运。”
朝仓挤开迎面拥来的人流，走出了商店，他的目光敏锐一下就看到了即将去地下商场的小泉的身影。
朝仓站上自动扶梯下到商店的地下建筑，“百货公司”在地下有两层，主要用来销售食品和汽车，有一条地下通道，直通街道对面的横式停车场。
朝仓看到小泉正站在店员们因即将打烽而手忙脚乱地应付顾客的进口酒相台边上，他买了一瓶价值九千日元的黑乔尼，让店员包装好，然后抱着向通往楼式停车场的出口走去。
被荧光灯照得通明的地下通路上人影稀少，朝仓一转念，毅然小跑似地回到一楼，从边上的一道出口走出了商店。隔着让人和汽车挤得水泄不通的街道的那边，就是连屋顶也停满了车子的百货公司的楼式停车场。
朝仓走出商店后就站在出口处边上。在这个位置，他能看见停车楼的进出口，对面却发现不了他，而且停车楼的通道是往三越方向的单行线，所以凡从那里开出来的车子必得从他的眼前经过。再说朝仓的立足之处如今己成了“哈以亚”和“的士”一类营业性汽车接客送客的候车场。眼下正有几辆“的士”开来，下了乘客，又搭人开走了。在新宿停放汽车也是件难事，所以不少人就把自己或公司的车子寄放在这幢楼式停车场，而坐出租车去办事，因为只要在这家百货公司买点什么就可免费停车两小时，所以化点钱坐出租也还是划得来的。
朝仓坐上了一辆英制“希路马”牌的个体出租车，“等个朋友，这是计程费之外的请收下。”朝仓说着递给中年司机一张一千元的钞票。
“这可实在不好意思啊要是等人，您不必介意，反正在这
种交通拥挤的高峰期想走也走不了罗。”
司机把“希路马”滑上供人上下车的平台，点燃支香烟。朝仓在后排座位上让身子往斜里舒展开来眼睛盯住停车大楼的进出口。十五分钟后，小泉出来了。
他神色傲慢地坐进一辆车身庞大，外壳为铭合金钢板的汽车的后座，是美国克拉以斯拉汽车公司生产的1962年型超豪华“帝国”牌轿车。车子挂的是白色牌照，不是租用的包车。
私人雇用司机没戴制帽，身上倒规规矩矩地穿着看来是东家给做的深色西装，还戴了一副白手套。司机是个目光炯炯的男子看上去有二十八九岁。
当“帝国”牌汽车从“希路马”边上开过时，朝仓故意让打火机“啦”地一声掉在车内地毯上，再弯下腰去找它，这样，小泉就不可能发现他了。
晃动着庞大的车身，“帝国”汽车慢悠悠地过去了，朝仓这才直起身子，对司机说道，“我改变主意了，请跟在这部外国车的后面，刚才那个大摇大摆坐进车的正是鄙公司诈骗拒付支票的家伙。”
“跟踪那种事，可是件趣事啊。”个体出租司机说着就开车出发了。
车身宽度超过了两米、长度将近六米的“帝国”轿车，除了摄一点外，其体积几乎与卡车相差无几，在车辆拥挤的高峰期，就显得很不灵便了。
20分钟之后“帝国”轿车穿过连接新宿东西口的大铁栏，到了青梅大街，然后立即左拐开上甲州大街，在快到代代木初台的地方又往左开上六号环形公路线，开了半公里后又是一个左转弯。进了代代木住宅街。
“帝国”轿车在初台与参宫桥之间的一个坡上停下，那里耸立着一幢名叫“参宫曼逊”的分批出售式高级公寓。
朝仓看清轿车停，开了车门，就让出租车从公寓前直接开过去，车行二百多米后，他下了出租汽车。
“参宫曼逊”一共是十层，建筑物有一百五十来米宽，屋后辟有一块小花园似的后院，正门前庭是个喷水池和停车场。
公寓四周围着铁栅栏，这种离神宫近得出奇看得见神宫内苑里的密林。他心想虽然还弄不清公寓内部的套间是由几间屋子组成，但每套的出售价格总在一千万日元以上吧。
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