他告诉米格尔：“先生，我想我们都有点儿紧张。”他压低声音很信任地说：“事实上，这儿的检查是一个掩护。我们是在搜捕绑架者。有没有听说他们今天在怀特普莱恩斯干什么？”
米格尔面色严肃地答道：“听说了，非常可怕。”
“先生，你们两个驾驶员可以向左绕道。跟着我到栅栏处，到了那儿就可以和其他车子一起走了。我再次向你表示歉意。”警察打手势让灵车和GMC卡车从车队长龙中开出来，同时又示意叫跟在后面的小汽车继续往前开。米格尔向后瞟了一眼，仍未看见普利茅斯车。他想，好吧，卡洛斯得自己照看自己了。
警察在前面步行带路，一直走到他们刚才在远处看见的可移动的岗亭前，然后挥手放行。前面马路上车子不多。
当灵车经过他时，警察“啪”地举手敬礼，一直到看不见车影才把手放下。
米格尔觉得，他们编的故事首次测试还很管用。他想，到了蒂特婆罗，是否还管用？在绑架者隐蔽在哈肯萨克的那几个星期期间，米格尔曾两次到蒂特婆罗查看地形。
这是一个专供私人飞机使用的繁忙的机场。平均24个小时有400多个航班在此降落和起飞，其中有许多是在夜间起落。约有100架飞机以蒂特婆罗为基地，它们停靠在机场东北部。六家公司为途径此地或本基地的飞机提供服务。他们的办公大楼在机场的西北部。每家公司都有自己进机场的入口，并负责安全检查。
六家公司当中又数布伦瑞克航空公司规模最大。根据米格尔的建议，从哥伦比亚飞来的里尔喷气式55LR将使用这家公司。
米格尔在他的一次造访中，曾以一架私人飞机主人的身份见了布伦瑞克总经理和其他两家公司的经理。通过交谈，米格尔了解到由于装卸货物的原因，机场有些地段要比另外一些地段更为隐蔽和僻静。最不隐蔽，飞机降落和停靠最多的地方叫做泰布尔，位于机场中部，离指挥塔不远。
利用率最低的停机坪是在南边，大家认为那里不方便。因为能减轻对泰布尔的压力，机场乐意让人使用南部停机坪。停机坪附近还有一个平时上锁的边门，但蒂特婆罗各航空公司可以随叫随开。
获得这个情报后，米格尔通过哥伦比亚驻纽约领事馆的联络渠道，向波哥大发信，建议飞来的里尔喷气式要求在靠近南门的停机坪停靠。今天，他最后一次使用无线电话机便是给布伦瑞克航空公司挂电话，要求他们从晚上7点45分到8点15分将南边门打开。
米格尔从他早些时候在蒂特婆罗的几次交谈中了解到这样的要求并非异常。私人飞机的主人们经常不愿别人知道自己的业务，而机场的工作人员也有不给人找麻烦的美名。
现在，当灵车和卡车驶近蒂特婆罗时，米格尔指挥路易斯将车开到南边门。尽管他不准备能完全避开安全人员的注意，但他指望那儿要比正门松动得多。
自从碰到那个警察以后，灵车内一直很紧张，没有人讲话。但是随着紧张气氛的逐渐缓和，索科罗开口对米格尔说：“你刚才的表演真棒！”
路易斯也说：“是的。”
米格尔耸耸肩。“别放松警惕，这还只是个开始。”
当他们靠近机场的栅栏时，他看了一下手表：8点25分。他们已迟到了半个小时，比南边门预约开启时间晚了10分钟。当灵车的车灯打在大门上，他们发现门是关上的，并上了锁。周围一片黑暗，没有一个人影。米格尔受到挫败，一拳头击在汽车挡泥板上，骂道；“他娘的！”
路易斯从灵车上跳下来，查看门上的锁。拉斐尔从后面的卡车下来，也上前去看锁，然后回到灵车旁，对米格尔说：“我用一粒子弹就可以把那锁打开。”
米格尔摇了摇头，心里纳闷：里尔喷气式的飞行员怎么没来跟他们见面。黑暗中他能辨认出栅栏内停靠的几架飞机，但那儿没有灯光也没有任何动静。航班会不会晚点了？不管怎么说，他知道他们必须使用布伦瑞克航空公司的正门了。他对路易斯和拉斐尔说。“上车。”
他们把车头调过来离开南边门时，普利茅斯车跟上来了。显然，卡洛斯安全通过了警察的路障。米格尔命令他跟到机场入口，然后就在那儿等待灵车和卡车从里边出来。
耽美书斋推荐浏览： 阿瑟·黑利